כשמזמינים עבודת רחפן לאתר פעיל, אתם מכניסים כלי טיס לשטח שבאחריותכם. לכן הבחירה היא לא רק שאלה של איכות תמונה. הנה מה ששווה לשאול.
1. איזה רישיון יש לכם?
לפי מדריך של חברת הדרכה, כל מי שמקבל תשלום על טיסת רחפן נדרש לרישיון מסחרי, והמסלולים מחולקים לפי משקל הכלי. בקשו העתק של הרישיון ובדקו שהוא בתוקף ומתאים לכלי שיגיע לאתר. לטי.אס.אר יש רישיון הפעלה אווירית מרת״א ורישיון הפעלה מסחרית משר התחבורה.
2. מה הביטוח שלכם מכסה?
בקשו אישור ביטוח צד ג׳ ובדקו סכום, תוקף, ואם הוא חל על סוג העבודה ועל הכלי. הכיסוי שלנו הוא עד 5,000,000 ש״ח, על כל כלי הטיס של החברה.
3. מי מטיס בפועל?
יש חברות שמעבירות עבודות לקבלני משנה. שאלו מי יגיע, מה הניסיון שלו ואיזה רישיון יש לו.
4. איך מתמודדים עם כללי הטיסה באתר שלנו?
ספק טוב יידע להסביר איך העבודה עומדת בכללים. כך מסוכמות תקנות 2024 אצל ספק הדרכה:
- גובה מרבי של 100 מטר מעל הקרקע, או 60 מטר אם זו ההגבלה באתר.
- מרחק מאדם שאינו משתתף: הגדול מבין גובה הטיסה או 50 מטר.
- טיסה מעל תשתית דורשת הסכמה של הבעלים.
5. אפשר לראות עבודות דומות?
סרטון יפה לא מעיד על יכולת למדוד. אם אתם צריכים אורתופוטו, בקשו אורתופוטו. אם אתם צריכים דוח תרמי, בקשו דוח לדוגמה. כאן אפשר לראות את הפרויקטים שלנו.
6. מה בדיוק נקבל, ומתי?
הגדירו פורמטים, דיוק, מועד מסירה ומקום אחסון. כך תמנעו מחלוקות, ותוכלו להשוות בין הצעות. מה משפיע על המחיר?
7. מה קורה כשמזג האוויר לא מתאים?
רוח, גשם ועננות מפריעים לטיסה. שאלו איך נדחית טיסה ומי נושא בעלות, ובמיוחד אם יש לכם מועד קשיח.
8. מי שומר על החומר?
תמונות של אתר פעיל, תשתית או מתקן רגיש עשויות להיות מידע רגיש. סכמו מי מחזיק בזכויות, כמה זמן שומרים את החומר ומי יכול לגשת אליו.
צ׳קליסט לסיכום
- רישיון בתוקף, מתאים לכלי ולסוג העבודה.
- אישור ביטוח צד ג׳.
- מטיס מוכר עם ניסיון רלוונטי.
- תכנון בטיחות והרשאות.
- דוגמאות מתאימות לתוצר שאתם צריכים.
- הגדרת תוצר, מועדים וזכויות בכתב.
